Изготовление звеньев цепи
Принцип работы цепей
Эта трансмиссия использует sprocket-ы и цепь для передачи движения от UltraPlanetary коробки передач и Drive Shaft к остальной части трансмиссии. На рисунке ниже показаны основные компоненты цепи.
Наружные звенья состоят из двух наружных пластин, которые соединены двумя штифтами, вдавленными в каждую пластину. Штифты во внешнем звене проходят через внутреннюю часть полых втулок, когда внутреннее и внешнее звенья собраны. Штифты могут свободно вращаться на внутренней стороне втулок.
Внутреннее звено состоит из двух внутренних пластин, которые соединены двумя полыми втулками, которые запрессованы в каждую пластину. Зубья звездочки соприкасаются с поверхностью втулок, когда цепь наматывается на звездочку.
Шаг - это расстояние между центрами двух соседних штифтов. В системе сборки REV 15 мм используется цепь № 25 (0,25 дюйма).
Чтобы найти дополнительную информацию о цепи, ознакомьтесь с разделом sprocket-ы и цепи.
Введение в Chain Tool
В стартовом наборе FTC есть Chain Tool № 25. Этот специально разработанный инструмент позволяет командам легко разбирать и повторно собирать цепь № 25. Оправка используется для выталкивания цепного штифта. При использовании основных звеньев штифт может быть полностью удален, но винт с направляющей глубиной позволяет частично выдавить штифт и затем собрать его заново без основных звеньев.
Для получения дополнительной информации о цепном инструменте № 25 смотрите страницу Chain Tool и видео о том, как его использовать.
Создание цикла цепей – Сброс метода цепи
Для этой трансмиссии необходимы четыре петли цепи длиной 56 звеньев (14 дюймов или 35,56 см в длину). При подсчете звеньев цепи необходимо учитывать как внутренние, так и внешние звенья. Подсчет количества втулок - это еще один способ получить правильную длину цепи. Чтобы успешно реформировать цепочку, общее количество звеньев должно быть четным числом с одним внутренним звеном и одним внешним открытым звеном. Это позволяет Chain Tool-у вдавливать штифт обратно во втулку через внутреннее и внешнее звено, повторно соединяя цепь. Ниже приведены шаги по использованию инструмента #25 Chain Tool для сброса штифта в цепь. Если вы хотите использовать мастер-ссылки, смотрите страницу инструмента цепочки # 25 для получения дополнительной информации.
Отвинтите штифтовой винт и компрессионный винт таким образом, чтобы они находились на одном уровне с каналом цепи. Убедитесь, что установочный винт с наконечником чашки полностью зацеплен за Chain Tool.
Вставьте цепь №25 в канал цепи и выровняйте желаемое звено между двумя вертикальными штифтами в канале.
Примечание: Отсчитайте 56 втулок от открытого внутреннего звена.
Затем закрепите цепь на месте с помощью компрессионного винта. Затягивайте до тех пор, пока цепь не сможет сдвинуться внутри канала.
Примечание: Будьте осторожны, чтобы не слишком сильно вытолкнуть пин наружу, на следующем шаге его будет невозможно вставить обратно, и потребуется мастер-соединение. В результате производственных допусков установочный винт с наконечником чаши может находиться достаточно близко для использования в качестве жесткого упора для штифта.
Завинтите винт со штифтом вниз до тех пор, пока штифт почти не коснется установочного винта с наконечником чашки. Пользователь должен прекратить выталкивать штифт до того, как он покинет заднюю пластину внешнего звена. Прежде чем штифт выйдет полностью, будет ощущаться значительное давление. Рекомендуется снять цепь с инструмента, чтобы проверить, полностью ли извлечен штифт из втулки. Конечным результатом будет штифт, все еще частично подключенный к цепочке (см. фото в качестве примера)
Вставьте втулку внутреннего звена во внешнее звено. Выровняйте штифт в отверстии для компрессионного винта.
Поворачивайте компрессионный винт до тех пор, пока штифт полностью не войдет обратно в канал цепи.
Сборка 56 звеньевой цепи завершена
Повторяйте эти шаги до тех пор, пока у вас не будет четыре сборки 56 звеньевой цепи.
Last updated